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MOTUL 300V COMPETITION 15W-50
Per tutte le auto da competizione a benzina o Diesel, con motori aspirati o turbocompressi ad iniezione (diretta / indiretta) o con carburatore.
Lubrificante da competizione per auto da gara
Tecnologia ESTER Core®
Adatto a motori elaborati e auto ad alte prestazioni che operano in un ampio intervallo di velocità e temperature, in condizioni di guida severe.
Compatibile con tutti i tipi di carburanti, benzina, Diesel e biocarburanti (in particolare Etanolo).
APPLICAZIONE LUBRIFICANTI PER MOTORI DA COMPETIZIONE
TIPO DI MOTORE 4 TEMPI
GAMMA PRODOTTO AUTO
OMOLOGAZIONI DELLE CASE COSTRUTTRICI ABOVE EXISTING STANDARDS
OMOLOGAZIONI DELLE CASE COSTRUTTRICI ABOVE EXISTING STANDARDS
PRESTAZIONI SPECIFICHE Above existing standards
TIPOLOGIA DI GARA: Circuit, Drag race, Drinft, Endurance, GT, Hill climb, Historic racing, Rally, Rally cross, Track days, Tuning...
Da molti decenni Motul realizza lubrificanti sintetici a base ESTERE ad elevate prestazioni.
La linea 300V è stata realizzata con l'ultima evoluzione della tecnologia ESTER Core®esclusiva MOTUL che permette massima potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e la protezione dall'usura. Selezionando gli Esteri, tra le basi sintetiche ad alte prestazioni, e le basi organiche e combinandole con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia in grado di migliorare le prestazioni e la protezione del motore. Questa esclusiva formula
racing è adesso compatibile con i biocarburanti (specialmente l'etanolo) e i filtri antiparticolato, protegge dal battito in testa ai bassi giri e riduce l'impatto ambientale.
Gli Esteri sono molecole polari attratte dalle superfici metalliche. La tecnologia ESTER Core® ha una polarità ottimizzata per una perfetta aderenza del film d'olio in modo tale da migliorare la protezione, l'affidabilità e la guidabilità, anche nelle
condizioni di utilizzo più severe.
Questa esclusiva tecnologia, utilizzata solo nella gamma 300V, permette:
- Massima potenza: riduzione dell'attrito per massima potenza e coppia a tutte le velocità
- Affidabilità: elevata stabilità al taglio per una maggiore resistenza del film di olio che riduce l'usura del motore
- Durata: migliore resistenza all'ossidazione per una maggiore durata dell'olio e del motore
- Avviamento facilitato: rapido incremento della pressione e migliore fluidità dell'olio
- Ridotto consumo di olio: bassa volatilità dell'olio che ne riduce il consumo
- Detergenza: elevata detergenza per aumentare la pulizia del motore
- Comfort di guida: il basso livello di attrito riduce la rumorosità del motore in tutte le condizioni.
La formulazione racing del 300V con tecnologia ESTER Core® è anche compatibile con i biocarburanti e con i filtri del particolato, oltre a proteggere dal battito in testa ai bassi giri (LSPI):
- Biocarburanti: compatibile con i carburanti a base di alcol, specilmente Etanolo (fino a E85)
- Protezione LSPI: compatibile con i motori soggetti al battito in testa ai bassi giri
- Filtro del particolato: compatibile con i filtri del particolato che richiedono oli basse ceneri ( SAPS: 0.91% in peso e TBN: 8.1 mg KOH/g).
BASE ORGANICA:
La base organica che utilizza materiali rinnovabili di origine non fossile limita l'impatto ambientale e permette a MOTUL di ridurre la sua impronta di carbonio del 25% durante il processo produttivo.
Tutte le viscosità del 300V Competition permettono una pressione stabile e forniscono il miglior compromesso tra potenza e affidabilità del motore nelle condizioni di utilizzo più estreme.
Tutte le viscosità del 300V Competition sono adatte a motori che soffrono di media diluizione di olio da parte del carburante
RACCOMANDAZIONI
- Gli oli MOTUL 300V COMPETITION sono adatti per tantissime applicazioni e sono particolarmente consigliati per Rally,GT, ecc. o gare di auto storiche (motori ricostruiti) che richiedono massima protezione dall’usura e dalla perdita di pressione dell’olio.
- Per scegliere la corretta viscosità del 300V seguire le istruzioni del manuale di uso e manutenzione oppure consultare il proprio preparatore.
- Per ottenere elevate prestazioni del motore evitare la miscelazione con altri lubrificanti sintetici o minerali.
- Intervallo di sostituzione: consultare il proprio preparatore per scegliere il più appropriato e adattare in base al proprio utilizzo.
