Liqui Moly Kit Top Tec 4200 5w30 C3 Longlife Olio Motore Auto 5 Litri + Additivo Ceratec 8973+3721
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 NEW GENERATION
Codice articolo: 8973 - 5 Litri
Olio motore hightech a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Garantisce una pulizia del motore eccellente e supera anche i più severi requisiti di prova di rinomati costruttori di veicoli. Riduce la formazione di depositi dannosi nei motori a benzina e diesel a iniezione diretta (FSI, TDI, common rail, ecc.) e mantiene basso il consumo di olio. Assicura l'efficienza del filtro antiparticolato diesel (DPF) e una lunga durata. L'ideale per veicoli con intervalli di cambio olio particolarmente lunghi (WIV, ecc.).
SPECIFICHE / CLASSIFICAZIONI:
ACEA C3
API SP
BMW Longlife-04
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51
MB-Approval 229.52
Opel OV0401547
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Codice articolo: 3721
Protezione dall'usura in ceramica hightech. Riduce attrito e usura mediante composti ceramici resistenti ad altissime sollecitazioni chimiche e termiche. Impedisce il contatto diretto metallo-metallo aumentando quindi la durata dei gruppi costruttivi. Grazie alla bassa viscosità riduce il consumo di carburante di motori a benzina e diesel. Miscelabile con tutti gli oli motore e gli oli per cambi per veicoli normalmente reperibili in commercio.
Vitamine per il vostro motore
Gli additivi sono le vitamine per la vostra automobile. Senza di essi non funziona nulla. Provvedono alla pulizia e alla protezione dalla corrosione e garantiscono una lubrificazione stabile e la resistenza alla temperatura. Perfino i semplici oli minerali per motore, che non sono più conformi alle esigenze degli attuali motori, contengono il 15% di additivi. Gli oli moderni, quali per esempio gli oli per motore completamente sintetici, ne contengono fino al 30 %. Questo probabilmente non lo sapete ancora: anche in ogni rifornimento di carburante mettete degli additivi nella vostra vettura. Perché i moderni carburanti sono provvisti di additivi, ad esempio per aumentare la resistenza al battito in testa nel caso della benzina o per rendere il gasolio meno sensibile alle temperature sotto zero.
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